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这款RAV4拉力赛车是基于2015款的RAV4 LE车型改装而来，车内焊装了防滚架，升级了悬架系统，并安装了百驰全地形轮胎。此外，赛车还经过轻量化处理，比原车型轻了226.7kg。而在动力方面，它依旧使用原厂2.5升四缸发动机（美版），最大功率176马力，峰值扭矩232牛·米。
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2015款一汽丰田RAV4整体沿用了2013款车型的外形设计，不论车头车尾如果你不仔细观察很难发现它的变化。在车身尺寸方面，2015款RAV4没有变化，长宽高依次为4570/1845/1670mm，轴距达到2660mm，在这级别里还是很有竞争力的。
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除此之外，2015款RAV4顶配版车型还新增了倒车侧后方盲点警示系统，它可以在倒车时提示驾驶者后方盲区内的来车或行人，更进一步提升了行车安全。RAV4随车配备了带有负离子发生器功能的空气净化系统，它也可以有效的过滤PM2.5，让车内空气可以时刻保持清新。
2015款RAV4在动力总成的配备上并未发生改变，依旧提供2.5L和2.0L两种排量，2.0L版本所配备的7速S-CVT变速器，在能耗表现上要更加出色。2.5L版本则配备了6速手自一体变速器，动力表现更强劲。这两套动力总成的特点就是输出平顺，并且节能表现都不错，城市驾驶2.0L排量足够应付需要，2.5L引擎则更适合去征服一些。
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2015款RAV4外观设计上的改变主要来自车轮，2.0L车型全系更换了采用新设计的17寸轮毂，让视觉效果更加美观。2.5L低配车型也用18寸轮毂替换了显得不那么有气势的17寸轮毂，达到了同排量车型的配置统一。车身其他设计基本都维持了原有风格，全新的KEEN-LOOK设计，是RAV4换代后更加年轻化的标识之一。
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除了车轮，2015款RAV4还用鲨鱼鳍天线更换了老款的传统天线，使得整体视觉效果更加动感。而2.5L中配车型新增的电动尾门，则让选择这款车型的消费者更有信心，便利性和科技感均大幅提升。2015款新增的2.0L车型为两驱版本，配置方面也毫不吝啬，双区空调、倒车影像以及胎压监测等配置均有所配备。
2015款RAV4的内饰设计并没有发生关键性的改变，除了部分车型的细节设计有所改善之外，其他改变均来自配置的提升。年轻化的双色设计，也是表现RAV4对年轻消费者的倾向，而丰田全新的家族化内饰风格，在质感和做工方面也给消费者交出了一份满意的答卷
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本次实拍的2.0L CVT风尚版（两驱）车型，新车除了配置了左右空调，也增加了倒车影像和倒车雷达胎压监测等主动安全配置，这些比较实用的配置除了不断平民化，还可以为驾驶减少很多不必要的麻烦。内饰的设计也常年轻化，不对称设计让RAV4的内饰更加受年轻人的喜爱。中控操作台略微前突，方便了操作。相比上一代，新RAV4的内饰变化并不明显。多功能真皮方向盘手感样式都挑不出什么问题，多功能键的设计也更加方便，高品质的做工体现了丰田一贯的细致。仪表盘的造型整体呈梯形，中间是时速表，整体设计简洁明了
内饰改变比较明显的地方有两个区域，一是部分车型配备的7英寸显示屏，二是无框内后视镜。除了顶配版和最低配版车型，其他2015款RAV4均用7英寸显示屏替换了老款的6.1英寸显示屏，屏幕的扩大占据了之前CD的，所以这些配备了7英寸显示屏的车型，也就不再具备CD读取功能。两种排量的顶配车型，用全新的无框式自动防眩目后视镜取代了老款的传统防眩目后视镜，这样的设计风格时下比较流行，可以让内饰设计看起来更加有活力。
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在冰雪面驾驶，出现打滑情况不可避免，特别是起步、制动和转弯时，2015款RAV4所配备的适时四驱系统，可以在这些情况下发挥作用，当车辆出现打滑情况时，四驱系统和车身稳定系统会帮助驾驶者更快速的稳定车身。即便是在雪地全油门起步，四驱系统也能平稳的将车辆推出，短暂的车轮空转并不会影响稳定性，如果遇到更为的况，四驱锁止功能，可以进一步提升车辆的通过能力。
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全新RAV4的接近角为21°，在同级别车型中处于中上等水平，2.0L版本车型的离地间隙为193mm，2.5L版本车型的离地间隙为173mm，这些关键的数据表现也成为RAV4通过里更强的基础保障。此次冰雪试驾的科目难度比较初级，所以完全不会对RAV4造成任何困扰，作为一款城市SUV，2015款RAV4的越野能力和通过性表现，在同级别车型中也处于较高的水平。
在冰雪面进行转弯时，如果方向打的太急或刹车/油门给的过大，很容易造成转向不足和转向过度。当发生以上情况时，2015款RAV4所配备的车身稳定系统便会开始介入，通过对车辆进行的干预及时修正车身，车辆可以平稳的过弯。除此之外，2015款RAV4部分车型还配备了TRC牵引力控制系统、上下坡辅助控制系统等安全辅助配置，它们的出现同样可以在关键时刻为车辆提供必要的帮助，助力驾驶者脱困。