19款Y62中东版前脸增加了许多棱角，大灯被上调拉长与调高的腰线融为一体。 途乐XE版本是入门版本，但仍然配置有镀铬前中框、车侧脚踏板等配置。反例就是4000的入门版，价格会比途乐XE高，而起步配置通常是17英寸铁轮毂和“光秃秃”的配置。
19款中东版尼桑途乐4.0XE 内饰兼具了舒适性和功能性，仍然为三排座车型，营造出了轻松惬意的驾驶。多功能方向盘粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳，另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统
19款中东版尼桑途乐4.0XE 以标准，日产途乐是一款全尺寸SUV，即中国标准的大型SUV，它车长超过5米，轴距超过3米，长宽高是5164/1999/1955mm，轴距3074mm，这款车比我们熟知的奥迪Q7、丰田兰德酷泽都要大一圈。日产途乐都是三排7座版本，前两排的乘坐空间毋庸置疑的宽敞，第三排也算比较舒适，段曦打谢娜毕竟以途乐的大尺寸以及浑圆外鼓的线条，内部三排座椅的表现比奔驰GLS、丰田兰德酷泽7座版表现更佳。
19款中东版尼桑途乐4.0XE 车型最大功率205kW(279马力)，最大扭矩394N·m，4.0L V6自吸发动机，搭配7AT手自一体变速箱，我们知道论发动机对油品的耐受性和稳定，自然吸气发动机会表现强于增压车型，途乐尺寸大、非承载车身加上粗重的大梁式底盘，净重会比较大，所以途乐并没有搭载日产的较小排量发动机，起步就使用4.0L的V6发动机，加上全时四驱带低速扭矩放大分动箱，途乐在高速巡航行驶状态表现沉稳，而在越野低速时，则显得游刃有余。
19款中东版尼桑途乐4.0XE 全系配置中差和后差两把差速锁，全时四驱的途乐有着成熟的电子差速协调系统，外圈1~4是高低速四驱模式、后差速锁(途乐有中、后双牙嵌式差速锁)、动态限滑关闭和下坡速度控制，内圈5-8是公、岩石、雪地和沙地地形模式选择。
19款中东版尼桑途乐4.0XE 采用非承载式车身结构，与帕拉丁不同，它搭载的一套全时四驱系统。最大的区别在于它拥有一组片离合器 式限滑差速器作为中央差速机构，前桥最少拥有1%的动力。同时，在四驱模式下，这套片离合器将被锁止，从而达到前后桥50：50的动力输出。另外，分动机构带扭矩放大挡，转动旋钮切换至4L模式时，系统自动挂入此挡位，无需手动拨动分动箱挡把(事实上，它也没有分动箱挡把，一切操作由电控机构完成)。
目前来看，途乐的价格要比酷泽合适的多，40来万就能提到一台XE版本的途乐，也就是所谓的丐版，虽说是丐版，但是途乐的丐版和酷泽可大不相同，全系标配铝合金轮毂等。下面就来看下途乐的丐版具体配置有哪些
配置：275马力 18轮 底挂 2气囊 卤素大灯 LED尾灯 后雾灯 电动车窗 四门一键升降 智能卡 一键启动 电动折叠后视镜(黑色)智能四驱系统(陡坡缓降，多况选择)LSE+后差速锁 上坡辅助 定速巡航 菱格纹丝绒座椅 双区自动空调 胎压监测 前后式中央扶手箱(带冰箱)多功能方向盘 中控真皮包边+门板真皮包裹。
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