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  • 老年代步车门槛将提高不再享有人欢喜有人忧
  •   孕妇梦见蛇缠身随着社会的发展,现在人们选择的出行工具也是越来越细分化,经济能力好一些的使用私家车出行,经济条件差一些的上班族使用电动车或公共交通代步,学生使用自行车代步,老年人使用低速电动车,也被称为老年代步车进行出行代步。

      而随着道上的机动车越来越多,现在的道也充满了安全隐患,尤其是对于防护较差的电动车、老年代步车这类交通工具,事故率问题一直都在逐年增多,让道交通秩序受到了一些影响,所以,对于老年代步车的治理,也是千呼万唤始出来,今天小行家就和大家聊聊,电老年代步车的那些事。

      交通事故看似离我们很远,但是在生活中却时而发生,而相比汽车的绝大部分交通事故,只是经济纠纷不同,老年代步车一旦发生事故,都是比较严重,根据数据显示,因为老年代步车发生的事故5年造成1.8万人死亡,这个数字让人。

      我们在网上随便搜索老年代步车的事故,仅仅4月就有多条报道,比如:“93岁老人开老年代步车违法上闯红灯!导致受伤严重”,“安徽六安一老人驾驶老年代步车与轿车相撞,不幸身亡”等等,像这样的报道不胜其数。

      老年代步车的名称叫做低速电动车,可见它的速度并不会太快,那么,是什么样的原因,导致老年代步车这样的低速交通工具,频频发生事故呢?小行家觉得,主要是3个方面的原因;

      01使用门槛低导致安全意识不足,目前的老年代步车是不需要任何牌照、驾照等资质要求,而老年代步车驾驶简单,所以基本上就是买来就用,不需要接受任何的学习,而老年代步车日常又是和机动车同道行驶,这样没有接受过交通法规、安全知识的学习,交通安全意识不足很容易导致事故的发生。

      02驾驶人的特性导致,虽然是低速电动车,但是被商家包装为老年代步车,从名字就能看出主要是老年人在使用,相对来说,老年人存在判断能力较弱、反应能力较慢、操控能力下降等因素,像发生事故的93岁老人驾驶车辆,遇到紧急情况就非常容易导致事故发生。

      03老年代步车安全性差,一辆老年代步车,便宜大几千元就能买到,这和同比的电动汽车差了10倍,所以在安全性、车的质量差差距就非常大,比如老年代步车没有安全带,更不要提安全气囊了。

      前段时间,工信部的相关会议上就提到了将会在9月份出台关于低速电动车的标准,而标准的实施,将会把老年代步车的门槛进行提高,从而达到“正规”交通工具的行列。

      而从会议提前透露的信息可以了解到,老年代步车被明确为机动车,规范化的老年代步车生产具备低速化、小型化、轻量化,而且必须使用锂电池,对于车主来说,老年代步车有了“身份”后,除了车的本身有了安全保障,驾照、上牌、保险也将被纳入“正规化”的范畴,低速电动车将彻底脱离灰色地带。

      虽然目前还没有老年代步车的具体被透露,但是就凭老年代步车属于机动车这一点,那么它需要考驾照、上牌照、买保险就一定跑不了,那么,这意味着,老年代步车不再享无牌无证就能上的“”。

      而老年代步车不再享有“”,无疑对于道上的机动车,尤其是私家车绝对是一个好消息,近五年来,因老年代步车引发的交通事故高达83万起,而这些事故主要就是和私家车发生,无论有没有责任,一旦摊上了事故,对自己都是很大的麻烦,而老年代步车如果进行挂牌、买保险、考驾照,那么一定可以降低事故的发生,私家车也能避免麻烦。

      当然,私家车开心的同时,老年代步车的规范会影响一些老年的出行,尤其是一些文化程度偏低,年龄偏大的老年人,无论以后是考取C1照还是D照,那么对于他们来说难度都非常大,一旦要求挂牌、考驾照,这部分老年人只能更换其他交通出行。

      小行家的观点:相对来说,我对于老年代步车并不像那么极端,很多人要不认为老年代步车直接禁了最好,有的人却觉得老年代步车就不该管,小行家倒是觉得,老年代步车应该管,但是不能“一刀切”的管,比如在老年代步车事故高发地方,那么就必须要求严格,而对于像农村地区,考驾照、上牌没必要完全一样,而在考驾照方面,最好有更符合老年人的老年驾照,难度小一些,这样就会更加人性化。

      对于老年代步车,你觉得怎么管?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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